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Le GWagon est moin cher parce que l'on a accepté d'en faire l'acquisiton de son usine en Autriche..... Le LSVW coute cher parce que l'on a insisté a les acheter d'une compagnie canadienne qui les a fabrique speciallement pour nous et pour une seule commande.... donc tout le cout d'outillage et de developpement réparti sur moins d'unités.
Dans le cas de l'Iltis... on parle en $ de 1986 VS des dollars 2005.... aussi, Bombardier en a vendu a quelques autres pays.... donc le cout d'outillage et developpement reparti sur plus d'unités.
Dans le cas de l'Iltis... on parle en $ de 1986 VS des dollars 2005.... aussi, Bombardier en a vendu a quelques autres pays.... donc le cout d'outillage et developpement reparti sur plus d'unités.